铁路信号直流屏工作原理：

1、I路电源经1D-1、1D-2引入电源屏，丌路电源经1D-3、1D-4引 入电源屏：

（1）两路电源分别通过断路器K1、K2送到交流接触器1XLC、2XLC的L1、L2接点；

（2）输入电源有电时，|路电源指示灯1HD、工路电源指示灯2HD亮；

（3）若先闭合K1,I路电源通过1TA、2XLC的21.22接点加到1XLC线圈上，1XLC吸起，供电指示灯1BD亮，I 路供电；

（4）闭合K2，工路备用；

（5）反之先闭合K2后闭合K1，工路供电，I路备用；

（6）输入两路电源可以自动转换，也可以通过按压1TA或2TA进行手动转换；

2、PMD-2000 (4000)模块化电子25Hz轨道电源屏的核心是25Hz电源模块，25Hz电源模块是将一路交流50Hz电源变为两路相位差90度的25Hz交流电源。其中，电源模块采用交一直一交结构，由整流、逆变两部分组成，主备模块之间通过切换电路板实现对负载的热备冗余供电；

3、25Hz模块的前面板上有上电红色指示灯、表示工作的白色表示灯和表示故障的红色表示灯，另外还有模块电压、电流、频率以及相位角的数码显示屏，通过切换按钮进行翻页显示；

4、向上合，上K3后，模块1工作，其面板上的显示板显示正常的电压和电流等，上电红灯和白色指示灯点亮,故障红色指示灯不亮，输出电源有模块1供出。闭合K4后模块2工作，模块2处于备用工作状态。根据电路合上输出断路器，相应的表示灯点亮；

5、当模块1故障时，自动转到模块2输出，模块1和模块2互为主备且能手动切换。模块手动切换通过断开模块的输入断路器来转换。任一模块故障都有报警指示。当模块1故障需更换时，首先关断K3断路器，卸掉模块前面的螺丝，拔出‘“25Hz模块1”即可;当模块2故障时，首先关断K4断路器  卸掉模块前面的螺丝，拔出“25Hz模块2”即可；

6、25Hz模块的老型号是JYB-2206/1108和JYB-2211/1116，分别为2K模块和4K模块，与新型号的SZB-220/110(2K)和SZB-220/110(4K)寸相同的模块通用，其中4K模块可以替代2K模块使用；

7、为了实现主备模块之间的转换，每个模块配一块切换电路板(SB) ， 位置在每个模块后面，由盖板防护。打开盖板可看到两块切换板，哪个模块工作其后面的切换板的指示灯亮。每块板的XS1的1、3接25Hz模块的轨道输出，2、4接切换后的轨道输出，XS2的1、3接模块局部输出，2、4接切换后的局部输出。当切换板正常并工作时，轨道电源从1、3经切换继电器通过2、4输出，局部也是如此。XS3接模块的条件，XS4为两块切换板之间的互锁条件。

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