电源屏主要功能:
铁路信号智能电源屏专门为铁路信号设备供电的装置,信号负载电源类型主要有信号点灯电源、道岔表示电源、轨道电路电源、局部电源、直流转辙机电源、继电器电源、微机监测电源、交流转辙机电源、计算机联锁电源、闭塞电源/半自动闭塞电源、熔丝报警电源、灯丝报警电源、TDCS电源、CTC电源、表示灯电源、闪光灯电源、电码化电源等;
电源屏系统工作原理:
1、铁路信号智能电源屏主要包括配电、模块、防雷、监控等几大部分;
2、系统由外电网输入两路市电,经输入配电后两路同时或其中-路进入电源模块进行稳压及变换处理,处理后的电压再经过适当的转换变换为能直接为信号设备供电的洁净电源,通过输出端子为负载供电;
3、在系统工作过程中监控模块始终对系统各参数进行监控,如有异常即发出警报。当发生雷电危害时,防雷单元泻放过大的电流,保护电源设备;
根据铁标要求,两路交流电切换时间要求保证在150ms以内,典型的切换方式常见有“H”型切换和“Y”型切换两类。
“H”型切换原理“H”型切换原理如图:
QF2~QF3为手动转换开关,KM1~KM4为交流接触器,KM1、KM2和KM3、KM4分别具有电气和机械互锁特性,接触器的切换构成“H”型切换方式。
正常供电的情况下,上图中的KM1和KM3吸合,KM2和KM4断开,两路输入分别给互为主备的组模块供电:在第一路输入不正常时,KM1断开,KM2吸合,KM3、KM4保持不动作,这样由第二路输入给两个模块供电;相反的,在第二路输入不正常时KM3断开,KM4吸合,KM1、KM2保持不动作,这样由第一路输入给两个模块供电。
这种方案不但可以确保切换单元工作的可靠、更换、检修方便,同时,也可以保证整个电源系统到模块级不间断供电。
“Y”型切换原理
QF1~QF2为手动转换开关,KM1、KM2为交流接触器,KMI、KM2具有电气和机械互锁特性。
正常供电的情况下,KMI吸合,KM2断开,由第一.路输入给后续模块供电。在第一路输入不正常时,KM1断开,KM2吸合,由第二路输入给后续模块供电。在KM1、KM2切换的过程中,模块输入端由于交流接触器的切换有短时间的断电,但因为电源模块在设计时采用了PFC技术,使得模块具有短时的记忆存储功能,保证了模块的对外输出不间断。
在切换系统故障时直供开关K1、K2可以实现第一路输入或第二路输入直供供电。
在运基信号2005(458)号《铁路信号智能电源屏技术条件》(暂行)规定新电源屏采用此方案。
您可能感兴趣的:
上一篇:智能电源屏特点
下一篇:电源屏交直流模块输入输出特性